Ända sedan medeltiden har det från Limhamn hämtats kalksten för kalkbränning. Flera olika stenbrott och ett antal större kalkbrott fanns i området. Ett av dessa syns på kartan som ”gamla kalkbrottet”. Vid bildandet av Skånska Cement AB 1871 blev kalkstensfyndigheterna vid Limhamn råvarubasen för den cementfabrik som byggdes i Lomma, och från 1890 för den … Fortsätt läsa Nils Olsson minar i knadder
1898 startade järnvägstrafiken från Klagshamn till Tygelsjö för att transportera kalkprodukter från brytningen i Klagshamn. 1902 inköptes ett tredje lok åt Västra Klagstorp-Tygelsjö järnväg. Banan hade sedan tidigare två lok som inköpts begagnade, men detta nyproducerades av Nydqvist & Holm i Trollhättan, en betydande investering för 24 000 kronor. Cementtillverkningen i Klagshamn lades ner 1938. … Fortsätt läsa Ett lok åt Västra Klagstorp – Tygelsjö järnväg
Klicka för förstoring. Fotograf okänd. Många känner till att Sveriges första autostrada anlades mellan Malmö och Lund på 1950-talet. Men redan 1926 utmålades Lundavägen, idag det sömniga parallellstråket till motorvägen, som den ”förnämligaste landsvägen i Sverige” i ett tidningsreportage från invigningen. Den förut så grusiga makadamvägen hade belagts med dammfri betong! Reportaget sitter inklistrat i … Fortsätt läsa ”Gränsmärket mellan den gamla tiden och den nya”
Klicka för förstoring. 1996 förmedlade ett reportage i personaltidningen Euroc-nytt att Euroc-koncernen (tidigare Skånska Cement AB) numera fanns representerad ”med s k hemsidor på Internet”! Diskussionerna om att skaffa hemsida togs upp första gången i koncernens IT-råd under våren 1995 och de flesta deltagarna var då avogt inställda. IT-rådets säkerhetsgrupp fick i uppdrag att undersöka … Fortsätt läsa Cementkoncernen skaffar hemsida